海外仓极大的提高了跨境电商物流时效，但随着海外仓企业的增多，竞争之下，海外仓纷纷瞄准卖家痛点，推出了退货、滞销处理、贴换标、虚拟海外仓、金融等差异化的花式服务，可尽管如此，许多海外仓依旧生意惨淡。

事实上，2018年卖家们碰到了很多问题，海外仓要解决不是卖家的一个痛点，而是一整个面，卖家需要的也不是解决方案，而是提高方案。

具象化来说，卖家需要海外仓能提供从上门收件、国内运输、头程、清关、本地派送、退货质检的整一条龙服务。

一、卖家想要更“快”

卖家的事情要做的事情太多了，产品、运营、团队、资金….，在物流商卖家更喜欢的是“直奔主题”。以往物流操作太冗长了，卖家可能有几个头程服务商、几个海外仓服务商、几个海外退货或滞销处理的服务商，操作起来很麻烦，需要操作几个系统，贴几套标，订单和发货表格导入又导出，对N次账，付N次款…。

如果海外仓能提供从头程、代发到退货、滞销处理的一条龙服务，对卖家来说，整个流程会简化很多，卖家，只需操作一下系统，贴一次标，就可以坐等海外仓来收货了，这可以帮卖家缩短很多时间，提高效率，减少“力气”，这对卖家来说是喜闻乐见的。

同样，对海外仓来说，也是一种效率提高，甚至可以把点货、质检等环节放在国内。

二、卖家想要更“低”

以前卖家利润高，对物流价格要求更随意，这两年卖家之间价格战日愈激烈，还要开始缴税，利润更薄了，甚至出现负利润的状态，很多卖家都希望能够在物流环节有更低的价格。

如果能一条龙服务，从国内运输到清关再到海外仓都是同一家公司进行运作，就可以节省中间成本，给卖家提供更低廉的价格，比如：头程成本20元，本地派送成本20元，如果是同一家公司提供头程+代发，完全可以做到35元。

三、卖家想要更“爽”

以往的物流体验并不是特别好，卖家需要更加爽的服务，打个比方：如果东西损坏或者丢失，到底是在头程还是海外仓出现的问题?这对卖家来说是一件很界定，期间需要跟货代和海外仓两方面不断的去协调、核实，而且由于时差的问题，卖家和海外仓的沟通经常被拖延。

如果海外仓提供一条龙服务，丢货和损坏，直接索赔就可以。并且，很多时候可以直接找国内的客服，让卖家有更爽的服务体验。

显然，不少海外仓也看到了这一点，开始提供整套服务，比如：铁三角海外仓和明特头程合并、奥格瑞玛海外仓提供工厂上门收货服务…….当然，提供一条龙服务，中间也需要一套系统把头程和海外仓串起来。

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