通过交流，大家的共识是：卖家对海外仓的需求确实在增长，但增长的业务更多的流向了具有流量、成本和服务优势的FBA手中。根据Payoneer的调研，在亚马逊销售的中国卖家中，有72%的都通过FBA发货。而目前的中国卖家有62%是在亚马逊开店，这一卖家比例还在继续增长。

可以预见的是，在海外仓领域，马太效应会愈加强烈，来自FBA的冲击肯定有增无减。这一冲击，也加剧了同行之间的激烈竞争，很多不惜以价格战争夺所剩不多的市场，但价格战是没有出路的。对于许多中小海外仓来说，目前只能通过清关、退货、转运等差异化的服务谋求一些生存空间。

欧洲海外仓是全球海外仓的一个缩影，跨境电商的强势增长带来的红利却不能惠及海外仓服务商，尴尬的海外仓该何去何从?卖家们的自建仓又是什么一番景象?

谜一般的卖家自建仓

大森林发布的一份报告显示：

“同时使用FBA和自建仓的卖家中，FBA发货量占整体业务量的70%以上，而从自建仓的发货仅占10%到30%”

自建仓的发货占比不断降低，物流和人工成本也急剧增高，从物流角度看，不少卖家仓库是亏损的。即使这样，这些卖家也不选择撤仓。相反，建仓热情继续高涨。大森林调研发现，“月销50万美金以上的卖家中，55%的想自建仓或计划自建仓;月销百万美金以上的卖家中，这一比例甚至达到69%”。

如果说当初自建仓是为了解决消费者的物流体验，而今FBA以及第三方海外仓都可以提供良好的物流服务，并且成本更低，为什么卖家还如此热衷建仓?

大森林的调研指出，对于65%的卖家们而言，个性化服务是其决定自建仓的一个主要诱因。报告指出，卖家们除了贴标、改标、更换包装等服务，个性化的背后其实是电商本土化的诉求---本地售后、本土客服、本地营销等服务。

因此，卖家们对海外仓的需求从解决物流问题，已悄然转型升级。本土化让卖家回归到产品的本质，提高竞争力与当地卖家(线下、线上)直面竞争。这也是欧洲紧缩的税务政策下卖家们的必然选择。

那么卖家们会如何推进本土化?

大森林物流是一家专业提供跨境物流及其相关代理一条龙服务的公司。经过不断地创新与发展，大森林已从一家小型创业公司发展成为FBA头程服务庄家、专线小包及海外仓等综合跨境物流服务商。