2018年转眼间已剩不到一个月。在过去的11个月里，行业规则发生变化、平台政策紧缩，可以看到无论是平台，还是整个行业都朝着合规化的趋势发展。面对这样的趋势，对物流商而言，既是挑战更是机遇。

行业规则收紧是一件好事，卖家需求仍上涨

“随着平台卖家数量的扩增，特别是中国卖家的发展飞快，平台政策每年都有缩紧的趋势。从目前的反馈来看，卖家对FBA头程运输以及售后服务的需求量会越来越大。这对做海外仓的物流商而言，不但没有因为平台政策的缩紧而受到明显的影响，相反是一件好事”文鼎国际总监虞晓非讲道。

从另一个角度来看，市场、卖家需求的上涨也意味着竞争将愈加激烈。“在两三年前，卖家们仍惯用铺货模式，只需从国内发货即可做跨境电商且拥有很好的利润。但近几年，这样的模式显然不大可行，更多的人将目标转向海外仓，随之而来的竞争一年比一年更加激烈。”虞晓非告诉雨果网。

除了同行之间的竞争以外，近年来跨境电商平台切入服务市场的趋势愈加明显，又何尝不是另一种竞争呢?继亚马逊FBA物流之后，eBay也联合中信成立橙联股份，大举布局跨境物流全程派件……平台频繁切入服务市场的举动在虞晓非看来，“无论是亚马逊还是其他平台都有自己的一套物流服务体系，但是它并没有办法去满足到所有卖家每一个环节的需求，比如卖家的货到亚马逊FBA的仓库之后，由于一些问题需要换标等等，就需要选择一些优质的物流商去配合它满足市场的需求。”

面对市场环境的压力，物流商围绕这四点积极应对

面对市场环境等各方面的竞争压力，有些物流商选择做跨境电商;有些则朝着品牌方向转型;有些选择开拓新市场拓展服务;有些顺应市场做服务的深耕和调整。

由于国际环境的不稳定因素，如美国邮政的退出、中美贸易战的协商，许多卖家会选择通过泰国、马来西亚、越南等东南亚一带的国家发货往美国。这对专线的物流企业来说就是很好的机会。目前，东南亚也是他们的战略布局方向。

“在海外仓这方面，我们主要从这几点去保持自身的优势：第一、重视客户体验，把服务做到位;第二、拓展更多的增值服务，比如VAT的代理注册、品牌、自建站等等;第三、目前更侧重的还是欧美市场，但中东、日本、等新兴市场也在考虑范围内;第四、与平台合作，建立官方的培训机构，打开更多的市场。”虞晓非谈道。

在许多人看来，欧美相对而言已经是比较成熟的市场，为什么仍有一些企业、卖家深耕呢?它的市场需求量还有增长的空间吗?据虞晓非观察，“至少近几年的需求肯定还是上涨，因为中国这一块基数很大，其实包括我们接触的很多工厂，像外贸公司，它们还没有开始触及跨境电商这个行业。特别是有一些比较偏远的地方，他们对跨境电商还是比较陌生。所以这几年我相信欧美市场的发展还是会很快，就远远就没有到达饱和的程度。”

大森林物流是一家专业提供跨境物流及其相关代理一条龙服务的公司。经过不断地创新与发展，大森林已从一家小型创业公司发展成为FBA头程服务庄家、专线小包及海外仓等综合跨境物流服务商。